исторические вехи Донбасса
Донбасс - это в первую очередь степной край. Но ни история, ни география этого края не будет законченной без упоминания Азовского моря, которое является и главным водосборным бассейном донецких территорий, и географической причиной, влиявшей на многие события, да и само развитие региона.
История возникновения тесно связана с деятельностью Новороссийского акционерного общества и его учредителя — Джона Джеймса Юза. В 1869 г. Юз заключает договор с правительством Российской империи о постройке рельсоделательного завода, в связи с чем и было создано Новороссийское общество. Согласно договору, завод должен был начать функционировать в 1870 г., но работы по строительству затянулись, что стоило Юзу немалых душевных и материальных затрат; в любой момент договор мог быть расторгнут. В связи с этим, в 1870—1871 г. ударными темпами без соблюдения элементарных мер безопасности и значительными отступлениями от технологии ведутся работы по возведению завода. В 1871 г была запущена в работу первая домна, однако через три дня она была остановлена на ремонт. Ремонт продолжался до 1872 г.
Это заключительняя статья цикла о старой Юзовке по книге Т.Фридгута. Посвящена она тому, как проводили свободное время жители города.
На сей раз пришла пора поговорить о том, как в Юзовке учились...
по книге Т.Фридгута «Юзовка и революция» Во второй статье цикла речь пойдет о вопросе, который занимает видное место в книге Фридгута — о еврейском вопросе. Важность темы для историка объясняется легко: и его собственной национальностью и тем, что евреи в Юзовке долгое время были второй по численности (после русских) этнической группой. 1. Чем занимались евреи. Начиная с середины 1880-х годов, пишет Фридгут, не только в Юзовке, но и во всем Донбассе еврейская община составляла от 15 до 25 процентов населения разных местностей. Но евреи практически не были связаны с шахтами и заводами. Те немногие евреи, которые работали в горной промышленности,...
Всевеликое войско Донское - центральное военно-политическое образование донских казаков - организационно оформилось к 30-м годам XVII века, хотя первые упоминания о донских казаках относятся к середине XVI века и связываются с именем донского атамана Сары-Азмана. Просуществовало до 20-х годов XX столетия. Столица - вначале Черкасский городок в дельте Дона, а с 1805 года - город Новочеркасск (ныне Ростовской области).
26 декабря 2005 года Украина продолжила серию монет "Видатні особистості України" ("Выдающиеся личности Украины") монетой посвященной 170-летию со дня рождения известного промышленника, банкира и мецената - Алексея Кирилловича Алчевского (1835–1901).
Город Амвросиевка возник в 1869 году как пристанционный поселок, в связи со строительством Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Основан в южной части Донецкого кряжа, в 12 километрах южнее слободы Амвросиевки (ныне с.Благодатное), где еще в 1836 году были обнаружены запасы карбонатного сырья (мергеля) — основного материала для производства цемента.
Мариуполь (Домаха, Адамаха, Кальмиусская - до 1778, Павловск - 1778-1779, Мариюполь - 1779-1933, Мариуполь - 1933-1948, Жданов - 1948-1989, Мариуполь - с 1989) — город на Юге Донецкой Народной Республики (до 2014 года Донецкой области) на берегу Азовского моря в устье реки Кальмиус. Крупнейший промышленный центр и торговый порт Азовского моря. С 15 ноября 2022 года носит почетное звание "Город воинской славы" (Указ № 827). Район компактного проживания греков. Климатический и грязевой курорт. Крупнейший город Приазовья. Население — 477,6 тыс. человек (1 января 2007 года).
Муравский шлях, в древности «Солоный путь», пролегал через Дикое поле по водоразделу рек Ворскла, Северский Донец и Сейм, между верховий притоков Оки и Дона через Куликово поле, далее следовал через броды Упы и её притоков до Тулы, где открывалась прямая дорога к Серпухову и переправам через Оку.
От Южной Англии, через Радсток, Бат, Кент, Хемниц, Рур, Кладно, Пльзень до Юга России протянулась длинная нить Герцинской горной флексуры, в складках которой зародились сокровища, заложившее основу могущества современного «донецкого лобби». «Всемирные потопы» и великие обледенения, вулканическая активность и разрушительная деятельность ветров – ни один из процессов, сформировавший географический облик планеты, не миновал Донецкого края. Около 300 млн. лет назад, в позднем каменноугольном или раннем пермском периоде, в районе между Азовом и Донцом сформировались залежи каменного угля. Примерно 150 тыс. лет назад на отроги Донецкого Кряжа пришли архантропы, охотники на слонов и пещерных медведей (находки близ городов Артемовска-Бахмута и Макеевки). Неандертальцы (стоянка у села Антоновка Марьинского района) загоняли в этих краях бизонов и мамонтов, сайгу и оленей, лошадей и волков вплоть до начала последнего великого обледенения (около 100 тыс. назад). Человек современного типа (Амвросиевское кострище, стойбище у города Моспино, мастерские у сел Красное и Белая Гора) хозяйствовал в предгорьях Кряжа в эпоху мезолита, неолита, энеолита и раннего бронзового века.
Луганский областной художественный музей был создан в январе 1920 года. Судьба этого музея сложилась настолько драматично, что здесь вполне подходит старинное присловье: «Ни в сказке сказать, ни пером описать». И все же описать эту судьбу можно. Но разве что — кистью художника, резцом скульптора. Впрочем, и перо сгодится тоже — перо графика. Вот это будет отвечать сложнейшей тончайшей специфике этого музея. Его удивительной многокрасочности. И в прямом, и в самых различных вариантах переносного смысла слова. Речь идёт о Луганском областном художественном музее. Музей был создан в январе 1920 года. Сейчас фонды его насчитывают 8 тысяч экспонатов. Обыденно звучит. Но что...
Ни для кого не секрет, что границы государств, появившихся на карте после распада СССР, зачастую имеют случайную конфигурацию. Под контролем ставших вдруг независимыми национальных республик оказались целые регионы, населенные русскими людьми. Притчей во языцех стал Крым, подаренный Хрущевым Украине. Но практически никто не вспоминает о исконно русском Донбассе, насильственно включенном в состав Украины.
Коса Лукоморье - коса к Востоку посёлка Безыменное Новоазовского муниципального округа Донецкой Народной Республики, расположена на берегу Азовского моря в 30 км восточнее Мариуполя. По местной легенде - само название "Безыменное" дано Александром Сергеевичем Пушкиным, до приезда которого в эти края, населенный пункт, якобы - названия не имел.
Андреевка - очень распространенное название сел, деревень и поселков в Белорусии, России и Украине.
В конце 1902 г. на Каменском руднике возникла ещё одна социал-демократическая группа. В неё входили Е.Г.Крутилин, К.Абрамов, С.Герасимов, Н.А.Карначев, A.M.Короткий и другие. Возглавлял группу Ф.С.Дьяченко. Она сумела установить связь с Луганским комитетом РСДРП, получала от него прокламации и запрещенную литературу.
Трамвайное движение в г.Дружковка было открыто 5 декабря 1945 года. Именно два вагона Киевского производства, переданные из Донецка, открывали трамвайное движение в Дружковке в далёком 1945. Одноколейный маршрут №1 (следовал от вокзала, через центр города, до городской больницы) оставался единственным до 1969 года, пока не был запущен второй трамвайный маршрут.
Вероятно любой, кому будет задан вопрос о том, что добывают на Донбассе, не долго думая, назовет уголь. А вот о том, что эти территории некогда переболели "золотой лихорадкой" не хуже Калифорнии и Клондайка, а главное, что в краю "черного золота" в достаточном количестве и золота металлического, знает не каждый. О том как обстоит дело с драгметаллами в горняцком краю статья Газеты "2000".
В середине 60-х Северодонецкая авторемонтная база, так же известная производством автомобилей "Старт", используя агрегаты ГАЗ-21 "Волга", построила автомобиль "Заря". Имея немаленький опыт в производстве автомобилей со стеклопластиковыми кузовами, предприятие изготовило двухдверный панельный кузов, основу которого составлял стеклопластиковый монокок с вклеенным усиленным днищем. Такой двухдверный, пятиместный рамный автомобиль при его длине в 5 метров в снаряженном состоянии весил 1.100 кг и мощности "волговского" двигателя вполне хватало, чтобы разогнать автомобиль до 130 км/ч.
Работа Лондонского метрополитена началась 10 января 1863 года. В 1931 году специально созданная организация "Метрострой" начала подготовительные работы к строительству Московского метрополитена. А 15 октября 1934 года был пущен пробный поезд. Киевское метро было запущено через 11-ть лет после начала работ. Первые мысли о метро в Донецке витали в воздухе на рубеже 70-х - 80-х годов прошлого века...