На пороге Донбасса. Часть III
Контрнаступление Клейста и перехват противником инициативы у советского командования.
Рубрика: очерки
Между Артемом и Буденным
Новый, 1920 год войска большевистского Южного фронта решили встретить боевыми подвигами. 31 декабря 1919-го Первая конная армия под командованием Семена Буденного начала бои за Юзовку. Операция не была слишком длительной: уже 3 января рапортовали о ее успешном завершении. Множество пленных деникинцев, бронепоезд «Грозный» и 2 миллиона пудов угля – такими были трофеи. Навела в донецких степях шороху Первая конная. «Будет белым помниться, как травы шелестят, когда несется конница рабочих и крестьян»…
Белая армия, черный шахтер
Сентябрь и первая половина октября 1919 г. были временем наибольшего успеха антибольшевистских сил. Успешно наступавшие войска Деникина к октябрю заняли Донбасс и обширную область от Царицына до Киева и Одессы. 6 октября деникинцы заняли Воронеж, 13 октября — Орел и угрожали Туле. Большевики были близки к катастрофе и готовились к уходу в подполье. С середины октября 1919 г. положение белых армий Юга заметно ухудшилось. Тылы были разрушены махновским рейдом по Украине, большевики заключили перемирие с поляками и с петлюровцами. В октябре Красная армия перешла в контрнаступление. Зимой 1919-1920 гг. деникинские войска оставили Харьков, Киев, Донбасс, Ростов-на-Дону.
Дом Юза
На одном из самых информативных ресурсов о Донецке - "Донецк: история, события, факты", в июле 2006 года была опубликована статья о доме, в котором жил основатель города - Джон Юз. Предлагаем Вашему вниманию публикацию на основе этой статьи.
Прогулки по Донецку-2: Ленинский проспект. К сияющим вершинам
«В четвертом часу затравленная «Антилопа» остановилась над обрывом. Внизу на тарелочке лежал незнакомый город. Он был нарезан аккуратно, как торт. Разноцветные утренние пары носились над ним…. Дорога петлями падала с обрыва. «Райская долина, — сказал Остап, — Такие города приятно грабить рано утром, когда еще не печет солнце»...» Великий Комбинатор, конечно, говорил это в иных краях. Но мог бы – и о городе Сталино, случись ему в 1930 году бросить взгляд на наш городок. С высокой горки. С той, что к западу от центра. Восходящее солнце било бы в глаза усталым антилоповцам. А из-под их ног ниспадала бы улочка, которую (как они узнали бы впоследствии) местные аппаратчики назвали «проспектом Металлургов».
Человек, который мог основать Донецк
Концессию на производство рельсов в наших краях Джон Юз переполучил, как известно, от князя Сергея Кочубея. Принято думать, что это произошло по причине “недбалости” князя. Но возможно, все было не так просто, и передача концессии была тонкой стратегической игрой.
C чего исчисляется Родина?
Делать вид, что до 1869 года в черте нашего городка не жил никто, кроме сусликов и ежиков – значит, не уважать себя.
Из чего получилась Юзовка
В 1989 году в Принстонском университете (США) вышли две книги израильского историка. Теодора Фридгута - «Юзовка и революция. Жизнь и труд в российском Донбассе, 1869–1924» и «Юзовка и революция. Политика и революция в российском Донбассе». В середине 90-х они попали в руки Дмитрия Корнилова – донецкого журналиста, свободно владевшего английским языком. Дмитрий сделал перевод нескольких глав первой книги, эти тексты были опубликованы в газете «Донецкий кряж», где он работал. Ознакомиться с ними можно на сайте Infodon. Однако в полном объеме на русский язык эти книги официально не переводились. Между тем, при той скудости исторического материала, которым отмечена ранняя история города, фундаментальный труд Фридрута бесценен, пусть и не все оценки израильского профессора кажутся адекватными.
Судоходство в Донбассе: Часть 1. Порт «Макеевка». Конечная
Многие авторы, пишущие об истории Донбасса, часто затрагивают тему водных ресурсов. Статьи посвящены питьевой воде и водопроводам, проблемам гидрологии и качеству подземнх вод, гидрологии рек, природным явлениям – дождь, снег, град. Часто рассматриваются проблемы поливного земледелия в засушливых степях. Но никто не обсуждал проблемы транспортного судоходства по рекам Донбасса.
Рацион юзовского шахтера
Как питались наши предки в Юзовке в начале века? Не те, которые побогаче, кто мог себе устрицы прямо из Парижа выписывать (такие всюду одинаково едят, хотел написать другое слово), а самые простые шахтеры.
Люк артели КИМ. Идя по улице — смотри под ноги! Часть 3
Больше десяти лет назад на форумах лукофилов эти люки вызывали больше вопросов, чем восторгов. Все вопросы были связаны с расшифровкой надписей на них.
Люк завода «Красный селянин». Идя по улице — смотри под ноги! Часть 2
Историю люков завода «Красный селянин» удивительна. Правда, удивительна только отчасти. И начинается она с Императрицы Екатерины II. Тут вот в чем дело…
Идя по улице — смотри под ноги! История канализационных люков Донецка. Часть 1
История любого города пишется не только словами, но и объектами, собственно, его составляющими: домами, дворцами, административными и культовыми зданиями, рынками, площадями. Год за годом город разрастается, расширяет свои границы, в нем появляются новые районы, дороги, мосты, а между ними …канализационные колодцы. Однако если дома и улицы внушают уважение, а иногда и священный трепет: «О, здесь ступали ноги великого…!», то крышки смотровых колодцев, как сущности заведомо низменные, ничтожные, недостойные того, чтобы на них обращали внимание, оказываются вне поля зрения и в жизни способны вызвать только усмешку: «Подумаешь, крышка…»
Поселение сербских гусарских полков Шевича и Прерадовича
Идея поселения сербов в России, в частности в Украине, возникла в начале XVIII в. В ее основе лежали общность интересов российского и сербского народов в борьбе против турецкой агрессии, православной христианской религии, а также сходство языка и этническое родство русских, украинцев и сербов. В 1723 году Петр I выдал майору Албанезу грамоту, которой определялся вывод на добровольных началах сербов из Австрии и формирование из них гусарских полков. В результате, в Украине в 1729 году, в районе крепости Тор (с 1784 года Славянск), поселился сербский гусарский полк Ивана Албанеза.
Часы в имении Арчибальда Бальфура. «Считаем время» вместе».
«Интересно - часы являются старейшим измерительным прибором или есть более древние? Во всяком случае солнечные часы человечество использовало в очень далекие времена. А потом были песочные, водные, механические, электронные… Для многих часы - это просто бытовое приспособление для ориентации во времени, но встречаются люди, увлеченные этим магическим устройством очень даже серьезно.
Тайны донецких истуканов
Первым «именным» памятником нашего города стал «бронзовый Феликс». Бюст чекиста Дзержинского установили на бывшей Пожарной площади (переименованной по такому случаю в честь великого человека) 25 июля 1937 года. Это было вполне в духе советских времен: первым увековечили человека, который не имел никакого отношения к городу. Донецкие газеты неоднократно рассказывали историю о том, как во время войны памятник пострадал от авианалетов, как посеченного сколками бомб Феликса Эдмундовича спасал брандмейстер Кузьма Пеший, как его безбожно реставрировали в начале 60-х. Повторяться не будем. Но есть у памятника Дзержинскому другая, не столь известная история.
Роковой аэровагон
100 лет назад, 24 июля 1921 года произошла катастрофа аэровагона, в которой погиб известный большевик Артём (Ф. А. Сергеев). Факт широко известный, кроме того, что это был за аэровагон и каким образом в нём оказался Артём.
Луганский паровозостроительный
Густав Гарман - человек, благодаря которому в нашем городе появился паровозостроительный завод. Именно его гудки долгие-долгие годы будили луганчан на работу.
Взрыв на шахте «Мария»
16 июня 1930 года — взрыв газа на шахте «Мария» (впоследствии — «Мария-Глубокая», шахта им. Менжинского, г. Первомайск, Луганская область), в результате которого погибло 43 шахтера.
Донецко-Криворожская Республика. Иллюзии и практика национального нигилизма
Одним из заметных признаков массовой тревоги, охватившей украинское общество в последнее время, стали сепаратистские лозунги. Они довольно мощно зазвучали на востоке государства, претворяясь то в не слишком четкие призывы к внедрению «юго-восточной автономии», проведению для этого референдума, то в слегка подзабытые на сегодняшний день, однако более конкретные требования создания Донецко-Криворожской республики. Казалось бы, последние уже давно утратили реальную почву и возврата к ним никогда не будет. Однако избирательная кампания, сопровождавшаяся всплеском региональных эмоций, вынесла их на гребень политической жизни, привела даже к оформлению в соответствующие решения. Неудивительно, что они вызывают обратную реакцию.